DSG (Direct-Shift Gearbox), tiež známa ako dvojspojková prevodovka, je pokročilý typ automatickej prevodovky používaný v mnohých vozidlách koncernu Volkswagen Group (VW, Audi, Škoda, SEAT). Táto technológia kombinuje prvky manuálnej a automatickej prevodovky a poskytuje plynulé a rýchle radenie rýchlostí.

Ako funguje DSG?

Dvojspojkový systém

• DSG používa dve spojky: jednu pre nepárne prevodové stupne (1, 3, 5) a druhú pre párne prevodové stupne (2, 4, 6) a spiatočku.
• Tieto spojky pracujú nezávisle, čo umožňuje veľmi rýchle a plynulé radenie bez prerušenia prenosu výkonu.

Radenie rýchlostí

• Keď je jeden prevodový stupeň zaradený, druhá spojka už pripravuje ďalší stupeň, čo umožňuje rýchle a plynulé prechody medzi rýchlosťami.
• Tento proces je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá sleduje jazdné podmienky a prispôsobuje radenie tak, aby bolo čo najefektívnejšie.

Efektivita a výkon

• DSG prevodovky sú známe svojou efektivitou, pretože minimalizujú straty energie počas radenia.
• Rýchle radenie a nepretržitý prenos výkonu zlepšujú akceleráciu a celkový výkon vozidla.

História

Počiatky dvojspojkových prevodoviek

70. a 80. roky 20. storočia, prvé koncepty dvojspojkových prevodoviek sa objavili už v 70. rokoch. Predstavili ich inžinieri ako inovatívne riešenie na zlepšenie rýchlosti a efektivity radenia. Avšak, technológia a materiály v tom čase neboli dostatočne vyspelé na ich komerčnú výrobu.

Vývoj DSG v Porsche

80. roky 20. storočia, Porsche začalo experimentovať s dvojspojkovými prevodovkami vo svojich pretekárskych autách. Prvýkrát bola technológia použitá v modeli Porsche 962C, kde preukázala svoj potenciál v pretekárskom prostredí.

Volkswagen a komercializácia DSG

2003, Volkswagen Group predstavila prvú sériovú výrobu dvojspojkovej prevodovky DSG v modeli VW Golf R32. Táto prevodovka mala šesť rýchlostí a umožňovala rýchle a plynulé radenie bez prerušenia prenosu výkonu. Táto technológia bola veľkým krokom vpred v oblasti prevodoviek a rýchlo si získala popularitu medzi vodičmi pre svoje výhody v oblasti výkonu a spotreby paliva.

Technologické pokroky a rozšírenie

Po úspechu v modeli Golf R32 začala Volkswagen Group používať DSG prevodovky vo viacerých modeloch vrátane Audi, Škoda a SEAT. Technológia sa neustále zlepšovať, zahŕňajúc sedemrýchlostné varianty a ďalšie optimalizácie pre rôzne typy vozidiel. 7-rýchlostná DSG, bola predstavená pre menšie a stredne veľké vozidlá, poskytujúc lepšiu efektivitu a plynulosť radenia.

Modernizácia a hybridné aplikácie

V roku 2010, s príchodom elektrických a hybridných vozidiel začala DSG prevodovka hrať kľúčovú úlohu aj v týchto technológiách. Napríklad, modely ako Volkswagen Golf GTE a Audi A3 e-tron kombinujú benzínový motor s elektrickým motorom a používajú DSG prevodovku na optimalizáciu výkonu a efektivity.

Súčasnosť

V roku 2020, DSG prevodovky sú štandardom v mnohých vozidlách Volkswagen Group a sú uznávané pre svoju spoľahlivosť, rýchlosť radenia a schopnosť znižovať spotrebu paliva. Pokroky v materiáloch a elektronike naďalej zlepšujú ich výkon a spoľahlivosť. Moderné DSG prevodovky obsahujú pokročilé adaptívne riadiace systémy, ktoré prispôsobujú radenie podľa štýlu jazdy a podmienok na ceste, čím poskytujú optimálny výkon a pohodlie.

Výhody DSG

• Rýchle radenie: dvojspojkové systémy umožňujú prakticky okamžité radenie rýchlostí, čo zlepšuje akceleráciu a celkový výkon.
• Plynulosť jazdy: neprerušovaný prenos výkonu zlepšuje komfort jazdy a znižuje mechanické opotrebenie.
• Efektivita paliva: lepšia kontrola nad radením a optimalizácia prevodov prispievajú k nižšej spotrebe paliva.

Nevýhody DSG

• Komplexita: vyššia technická náročnosť a náklady na výrobu a údržbu.
• Potenciálne problémy: vyžadujú pravidelnú údržbu a môžu byť náchylné na poruchy, ak nie sú správne servisované.

Na čo si dať pozor pri DSG prevodovkách?

Pravidelná údržba:

• DSG prevodovky vyžadujú pravidelnú výmenu oleja, zvyčajne každých 60 000 km, aby sa zabezpečilo správne mazanie a chladenie spojok a ďalších komponentov.
• Aktualizácie softvéru riadiacej jednotky môžu zlepšiť výkon a spoľahlivosť prevodovky.

Správne používanie:

• Pri jazde v meste alebo častom zastavovaní a rozbiehaní sa odporúča používať režim "D" (drive) namiesto manuálneho režimu, aby sa znížilo opotrebenie spojok.
• DSG prevodovky môžu byť náchylné na prehriatie pri intenzívnom používaní, napríklad pri športovej jazde alebo ťahaní prívesu. Je dôležité sledovať teplotu prevodovky a nepreťažovať ju.

Možné problémy:

• Niektorí vodiči môžu zaznamenať zadrhávanie alebo oneskorenia pri radení. Tieto problémy môžu byť spôsobené opotrebovaním spojok alebo problémami so softvérom.
• Nízka hladina oleja môže spôsobiť nadmerné opotrebenie a zlyhanie prevodovky.

Náklady na opravy:

• Opravy DSG prevodoviek môžu byť drahšie v porovnaní s tradičnými automatickými alebo manuálnymi prevodovkami, preto je pravidelná údržba kľúčová na predĺženie ich životnosti.

V ktorých značkách automobilov sú dvojspojkové prevodovky

Dvojspojkové prevodovky, nazývané aj DSG (Direct Shift Gearbox) alebo DCT (Dual Clutch Transmission), sa stávajú čoraz bežnejšími v rôznych značkách a modeloch automobilov. Medzi najznámejšie patria:

Nemecké značky:

• Volkswagen: DSG je bežne dostupná v modeloch Volkswagen ako Golf, Passat, Tiguan a Arteon.
• Audi: označuje svoje dvojspojkové prevodovky ako S tronic a nájdete ich v modeloch ako A3, A4, Q3 a TT.
• Porsche: používa dvojspojkové prevodovky PDK (Porsche Doppelkupplung) vo väčšine svojich modelov, vrátane 911, Cayenne a Panamera.
• BMW: ponúka dvojspojkové prevodovky M DCT v niektorých modeloch, ako napríklad M3, M4 a M5.
• Mercedes-Benz: používa vo svojich vozidlách 7-stupňovú dvojspojkovú prevodovku 7G-DCT, ktorú nájdete v modeloch ako C-Class, E-Class a GLC.

Francúzske značky:

• Peugeot: ponúka dvojspojkové prevodovky EAT6 v modeloch ako 308, 508 a 2008.
• Citroën: používa dvojspojkové prevodovky EAT6 v modeloch ako C4 SpaceTourer, C5 Aircross a Berlingo.

Talianske značky:

• Fiat: ponúka dvojspojkové prevodovky DCT v modeloch ako 500X a Tipo.
• Alfa Romeo: oužíva dvojspojkové prevodovky TCT (Alfa Romeo TCT) v modeloch ako Giulia a Stelvio.

Japonské značky:

• Toyota: ponúka dvojspojkové prevodovky E-CVT v modeloch ako Corolla, C-HR a RAV4.
• Honda: používa dvojspojkové prevodovky DCT v modeloch ako Civic, HR-V a CR-V.
• Mitsubishi: ponúka dvojspojkové prevodovky Getrag DCT v modeli Outlander.

Kórejské značky:

• Hyundai: používa dvojspojkové prevodovky 7DCT v modeloch ako i30, Tucson a Santa Fe.
• Kia: ponúka dvojspojkové prevodovky 7DCT v modeloch ako Ceed, Sportage a Sorento.

Americké značky:

• Ford: dvojspojkové prevodovky PowerShift v modeloch Fiesta, Focus a Escape.
• General Motors: General Motors používa dvojspojkové prevodovky DCT v modeloch Chevrolet Cruze a Buick Encore.

Toto je len malý prehľad značiek a modelov, ktoré ponúkajú dvojspojkové prevodovky.

Na záver

DSG prevodovky poskytujú mnoho výhod, vrátane rýchleho a plynulého radenia rýchlostí, zvýšeniu efektivity a lepšieho výkonu vozidla. Avšak, ich komplexnosť vyžaduje pravidelnú údržbu a starostlivosť, aby sa predišlo problémom a zabezpečila dlhá životnosť prevodovky. Dodržiavanie odporúčaní výrobcu a správne používanie sú kľúčové pre bezproblémové fungovanie DSG prevodovky.